Scoprite i segreti delle luci di posizione

Cosa sono le luci di posizione? Dove si trovano nel vostro veicolo? Si accendono automaticamente? E come funzionano?

Se siete come la maggior parte degli automobilisti, è probabile che non abbiate mai sentito parlare di luci di posizione o di parcheggio durante il corso di guida. Ma non preoccupatevi. Non significa che eravate impegnati a dormire o a fare altro. Le luci di parcheggio sono tra le parti più incomprese e trascurate di un’automobile, tanto che gli automobilisti hanno persino difficoltà a identificarle. 

Per porre finalmente fine alla confusione, ecco alcune delle cose importanti da sapere su queste piccole ma utili luci che vi faranno apprezzare la loro presenza. 

Cosa sono le luci di posizione?

Non è facile definire le luci di posizione o di parcheggio. È più facile spiegare cosa non sono queste luci. Ad esempio, queste luci non sono luci di marcia diurna o fendinebbia. Sono anche diverse dai fari, anche se alcune auto le hanno entrambe in un’unica unità. Anche se queste luci sono utilizzate per circuitare attraverso un sistema simile a quello delle luci di segnalazione, non sono necessariamente le luci di svolta o i lampeggiatori. 

Inoltre, le luci di parcheggio non sono collegate in alcun modo alle luci dei freni e sono separate dalle luci di emergenza che si utilizzano ogni volta che si parcheggia. Le luci di parcheggio vengono spesso confuse con i sensori di parcheggio o con le piccole luci che si attivano ogni volta che il sistema di assistenza al parcheggio vi aiuta a tornare indietro. Anche in questo caso, però, non sono la stessa cosa delle luci di parcheggio. 

Le luci di posizione sono un sistema di illuminazione un po’ obsoleto che si trova sulla parte posteriore, laterale o anteriore di un veicolo. In origine, queste luci erano destinate al parcheggio. Al giorno d’oggi, la loro funzione principale è quella di rendere l’auto più visibile durante la circolazione. È qui che finisce il consenso. Da qui in poi, le luci di parcheggio possono avere un aspetto diverso a seconda dell’età del veicolo e della casa automobilistica. 

Le luci di parcheggio, per cominciare, non hanno una collocazione universale. Nella maggior parte delle auto, queste luci si trovano sul bordo esterno dei fari, anche se alcune sono posizionate sul bordo interno. In alcuni veicoli europei o più vecchi, queste luci si trovano in una lampada separata situata nella parte anteriore. La lampada separata può trovarsi sotto o sopra il faro, sul paraurti o sulla griglia. 

Le cose possono diventare ancora più complesse perché le luci di parcheggio possono includere anche le piccole luci rettangolari o a forma di cometa che si trovano sulla fiancata dell’auto. 

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Posizione Storia della luce

Potete provare a indovinare il motivo per cui sono state inventate le luci di posizione? Forse state ipotizzando che queste luci fossero originariamente pensate come una fonte di luce aggiuntiva per semplificare il processo di parcheggio. 

O forse state pensando che si trattava dei primi indicatori di direzione, utilizzati in particolare per rivendicare uno spazio libero per il parcheggio. 

Si potrebbe anche pensare che si tratti di luci esclusivamente estetiche e di spettacolo, perché le luci di parcheggio possono avere un aspetto ornamentale su alcune auto. 

Purtroppo, se la vostra ipotesi è una delle precedenti, probabilmente vi sbagliate. Le luci di parcheggio sono state originariamente utilizzate per proteggere il veicolo da un tamponamento se è parcheggiato in un punto buio, come ad esempio sul ciglio di una strada di campagna o in un vicolo stretto. 

Potreste dare per scontate le luci urbane e i lampioni attivi 24 ore su 24, perché ormai li vedete ovunque. Tuttavia, questi aggiornamenti sono piuttosto recenti. A metà del XX^th secolo, anche le strade cittadine più trafficate possono diventare piuttosto buie al calar del sole. Poiché in passato le strade erano più strette in alcune zone, è frequente che le auto vengano tamponate perché gli altri automobilisti non riescono a vedere il veicolo al buio. 

Per risolvere il problema, hanno sviluppato un sistema di illuminazione abbastanza tenue da non scaricare la batteria, ma comunque abbastanza visibile da avvisare gli altri automobilisti di dove è stato parcheggiato il veicolo. Le luci di posizione si attivano prima di partire e dopo aver parcheggiato l’auto. Esse producono un piccolo bagliore fino a quando non si torna indietro per disinserirle. 

È anche possibile scegliere di attivare solo un lato dell’auto, a seconda della posizione di parcheggio. Alcune case automobilistiche offrono ancora questa funzione, anche se è ormai in disuso. 

Un’altra funzione altrettanto importante di queste luci era quella di fungere da precursore delle luci di emergenza. Le luci di parcheggio devono essere attivate per garantire la sicurezza nel caso in cui si debba accostare sul ciglio della strada per cambiare una gomma o controllare il motore. 

Cosa è cambiato da quando queste luci sono state introdotte per la prima volta? Dopo qualche tempo, con la diffusione dei catarifrangenti e delle luci stradali, la necessità di luci di parcheggio si è ridotta. I costruttori di veicoli decisero che era meglio utilizzare i segnali di pericolo lampeggianti al posto delle luci di parcheggio con illuminazione soffusa. Sembrava che le luci di posizione avrebbero presto perso la loro posizione. 

Tuttavia, le cose non finiscono qui. Anche se le persone hanno smesso di usare queste luci sia per il parcheggio che per le emergenze, non significa che siano completamente cadute in disuso. È ancora possibile utilizzare le luci di parcheggio come sostituzione temporanea dei fari bruciati o per ottenere una certa visibilità quando non è necessario utilizzare i fari completi. Questo prima che le luci diurne entrassero in scena. 

Le luci di marcia diurna, o semplicemente DRL, sono luci un po’ più deboli situate nella parte posteriore e anteriore del veicolo. Possono essere utilizzate di giorno quando non è necessario usare i fari. Queste luci sono state introdotte originariamente in paesi come il Canada e i paesi scandinavi, dove sono più utili a causa delle medie inferiori di luce solare. 

Poco tempo dopo, le case automobilistiche hanno spinto per la standardizzazione dei DRL, in parte per ridurre le spese di produzione. Alcuni automobilisti respinsero l’idea e considerarono queste luci solo una distrazione. Alla fine, i vantaggi per la sicurezza di queste luci hanno avuto la meglio. 

Oggi la maggior parte delle auto è dotata di DRL che si attivano automaticamente in pieno giorno. Sono perfetti per le condizioni atmosferiche, come la pioggia leggera e la nebbia, in cui potrebbe non essere opportuno utilizzare i fari completi. 

Considerando questa interessante storia di funzioni disomogenee delle luci di posizione, è lecito affermare che non è stato facile per queste luci arrivare al punto in cui si trovano ora.